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Le jour ù elle annonce sa candidature à l'[[Élection présidentielle fédérée de 191|élection présidentielle de 191]], [[Jenny Howard]] promet un plan infrastructures de 300 milliards comprenant des moyens pour les infrastructures routières, pour de nouveaux modes de transport ou pour l'isolation énergétique des bâtiments publics. Après que les progressistes aient répété ces engagements pendant leur campagne victorieuse des [[Élections congressionnelles fédérées de 193|midterms de 193]], la Leader de la Majorité [[Jane Howard]] dépose finalement le texte, après un travail de long terme avec [[Carrie Owen]].
Le jour elle annonce sa candidature à l'[[Élection présidentielle fédérée de 191|élection présidentielle de 191]], [[Jenny Howard]] promet un plan infrastructures de 300 milliards comprenant des moyens pour les infrastructures routières, pour de nouveaux modes de transport ou pour l'isolation énergétique des bâtiments publics. Après que les progressistes aient répété ces engagements pendant leur campagne victorieuse des [[Élections congressionnelles fédérées de 193|midterms de 193]], la Leader de la Majorité [[Jane Howard]] dépose finalement le texte, après un travail de long terme avec [[Carrie Owen]].


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Version du 20 novembre 2021 à 20:32

Build Up Infrastructures and Local Development Act
Armes de Fédération Unie.png
Présentation
Titre Loi fédérale sur le développement local et la construction d'infrastructures
Dépositaire Jane Howard
Adoption et promulgation
Congrès 136ème
Adoption
495/{{{exprimés}}}
Promulgation 20 novembre 195
par la Présidente Jenny Howard

Le Build Up Infrastructures and Local Development Act est une loi fédérée visant à définir une nouvelle politique énergétique. Elle est en vigueur depuis le 20 novembre 195.

Contexte

Le jour où elle annonce sa candidature à l'élection présidentielle de 191, Jenny Howard promet un plan infrastructures de 300 milliards comprenant des moyens pour les infrastructures routières, pour de nouveaux modes de transport ou pour l'isolation énergétique des bâtiments publics. Après que les progressistes aient répété ces engagements pendant leur campagne victorieuse des midterms de 193, la Leader de la Majorité Jane Howard dépose finalement le texte, après un travail de long terme avec Carrie Owen.

Contenu

Le texte créé plusieurs fonds visant à financer différentes infrastructures. 81 milliards sont dédiés à la rénovation des routes et de ponts. 29 milliards sont réservés à la rénovation des infrastructures de distribution et d'assainissement des eaux. 112 milliards sont débloqués pour le développement de modes de transport alternatifs à la voiture et 86 milliards sont dédiés à l'indépendance énergétique et thermique des bâtiments publics. L'ensemble de ces fonds sont alloués par le Département de l'Intérieur au moyen d'appels d'offres réservés à des entreprises fédérées.

Procédure parlementaire

Le texte recueille un accueil favorable de toutes les conférences du Parti Progressiste, et même de très nombreux élus conservateurs. Finalement, la Chambre des Représentants adopte le projet par 495 voix contre 57, avec l'unanimité des voix progressistes.

Promulgation

Quelques heures après l'adoption du texte par le Congrès, la Présidente Jenny Howard y appose sa signature pour promulgation au cours d'une cérémonie dans la Roseraie de la President's House. Le texte devient alors officiellement loi fédérale le 20 novembre 195.